Niesamowite Indie! Krótkie spojrzenie na indyjski rynek wind

Część 1 Niesamowite Indie – indyjski rynek wind

Indie, zaraz po Chinach, stały się drugim co do wielkości rynkiem wind i schodów ruchomych na świecie. Przewiduje się, że w latach 2025–2026 liczba nowych instalacji wind w Indiach wyniesie od 80 000 do 100 000 jednostek, co będzie stanowić ponad 9% całkowitego światowego popytu. W ciągu następnej dekady indyjski rynek wind będzie nadal rósł ze złożoną roczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie około 9,9%, a jego wielkość ma przekroczyć 2,868 miliarda dolarów do 2030 r. Przyspieszona urbanizacja, trwająca budowa sieci metra i ciągła rozbudowa budynków komercyjnych wspólnie przyczyniają się do stałego wzrostu popytu na rynku.

Jeśli chodzi o asortyment produktów, windy osobowe zajmują 85% udziału w rynku, wśród których najczęściej stosowane są windy bez maszynowni (MRL). Warto zauważyć, że napędzany rosnącą liczbą willi i apartamentów z najwyższej półki, segment wind do budynków mieszkalnych czeka gwałtowny wzrost w 2026 r.

Lokalni producenci wind, wspierani przez inicjatywę rządu indyjskiego Make in India, przechodzą z importowanego montażu na rzecz rodzimego projektowania i produkcji. Klienci z Indii podnieśli również wyższe wymagania w zakresie lokalnego serwisu posprzedażnego i wsparcia technicznego ze strony dostawców maszyn trakcyjnych. W tym kontekście w listopadzie 2025 r. oficjalnie otwarto kampus produkcyjny firmy Nidec w Orchard w Indiach. Jako jedna z największych i najbardziej zaawansowanych technologicznie baz produkcyjnych dźwigów w Indiach, kampus ten jeszcze bardziej konsoliduje lokalną obecność firmy Nidec w Indiach i zwiększa rozpoznawalność jej marki. Poprzez jednoczesne unowocześnienie zarówno możliwości produkcyjnych, jak i usługowych, kładziemy solidny fundament pod naszą długoterminową, głęboką uprawę na rynku indyjskim.

Dzięki ciągłemu rozwojowi naszego zlokalizowanego układu firma Nidec wzmocniła swój wgląd w lokalną dynamikę rynku w Indiach w czasie rzeczywistym. Targi Smart Lift and Mobility World India rozpoczęły się na tydzień przed Festiwalem Chińskiej Wiosny, dając zagranicznemu zespołowi sprzedaży firmy Nidec możliwość przeprowadzenia dwutygodniowej szczegółowej wycieczki po rynku.

Rysunek 2: Zespoły firmy Nidec w Chinach i Indiach odwiedzają lokalnych klientów

Część 2 Rozbudowana i unowocześniona infrastruktura zapewnia trwały dobrobyt na rynku wind

Rozwój infrastruktury w Indiach spowodował wzrost liczby lotnisk i terminali. Obecnie w Indiach działa 159 lotnisk, a około 20 kolejnych zostało zatwierdzonych lub jest w budowie. Duże nowe terminale wymagają ogromnego sprzętu do transportu pionowego, podczas gdy istniejące lotniska są poddawane wymianie starzejących się wind. Generuje to rosnący popyt na wysokowydajne, inteligentne i energooszczędne systemy wind i schodów ruchomych, w przypadku których zagraniczne marki nadal mają dominujący udział w rynku.

Rysunek 3: Schody ruchome na międzynarodowym lotnisku Indiry Gandhi, głównym węźle lotniczym stolicy

Tymczasem sieć kolejowa Indii, będąca filarem gospodarki narodowej, przechodzi kompleksową modernizację. Zgodnie z planami rządowymi w całych Indiach zaplanowano renowację około 1300 stacji kolejowych, a na ponad 180 stacjach zmodernizowano tradycyjne perony do nowoczesnych. Te odnowione stacje traktują priorytetowo mobilność pionową bez barier, dodając na dużą skalę windy i schody ruchome. Na przykład projekt renowacji dworca kolejowego w New Delhi przewiduje zainstalowanie ponad 80 wind i 50 schodów ruchomych w proponowanych korytarzach podniebnych i obszarach peronów. Ekspansja sieci transportu kolejowego, począwszy od metra w Delhi po węzły kolei dużych prędkości i międzymiastowych w całym kraju, stwarza ogromny potencjał rynkowy w zakresie wysoce niezawodnych wind o dużej przepustowości.

Rysunek 4: Metro w Delhi, kultowy indyjski system szybkiego transportu, rozciąga się na długości 161 kilometrów i składa się z 6 linii obejmujących 135 stacji wyposażonych w ponad 4000 wind i schodów ruchomych.

Do zastosowań na lotniskach o wysokiej częstotliwości nasza dostosowana do potrzeb seria WTY1 została opracowana wyłącznie na rynek indyjski. Osiąga współczynnik efektywności energetycznej na poziomie 90% przy niskim przyspieszeniu, ma duży margines wzrostu temperatury i jest wyposażony w hamulec bębnowy ułatwiający konserwację. Charakteryzując się doskonałą łatwością konserwacji, możliwością dostosowania do środowiska i odpornością na wahania napięcia, zapewnia niższy całkowity koszt cyklu życia i idealnie nadaje się do projektów wymagających długoterminowej niezawodności i pracy w trudnych warunkach terenowych. Zachęceni polityką Make in India, wielu lokalnych partnerów firmy Nidec zapewniło sobie większy udział w indyjskich kolejowych łańcuchach dostaw, a maszyny trakcyjne zaprojektowane przez firmę Nidec są coraz częściej stosowane w windach na stacjach i peronach.

Rysunek 5: Maszyna trakcyjna Nidec serii WTY1

Część 3 Niedoceniany popyt na windy mieszkalne

Przepisy budowlane w wielu regionach Indii nie nakładają wyraźnych ograniczeń wysokości na domy budowane samodzielnie. Jednak ze względu na ograniczenia związane z niestabilnym zasilaniem, wysokimi kosztami utrzymania wind i trudnościami z ewakuacją, większość samodzielnie budowanych domów ma parter plus 2–3 piętra (w promieniu 15 metrów), aby zrównoważyć wentylację i bezpieczeństwo. Liczba ludności Indii w wieku 60 lat i więcej przekroczyła 100 milionów, co powoduje gwałtowny wzrost popytu na budynki mieszkalne przyjazne osobom starszym. Windy stały się niezbędne do zapewnienia mobilności w budynkach wielopiętrowych, szybko zyskując popularność, szczególnie w prywatnych willach i wspólnotach kamienic.

Rysunek 6: Lokalne dzielnice mieszkalne w Indiach

Nasza seria WR-D, szczególnie maszyny trakcyjne o niskim obciążeniu, cieszy się dużą sprzedażą wśród potrzeb lokalnego rynku. Zaprojektowana specjalnie do układów bez maszynowni, seria WR-D charakteryzuje się zwartą konstrukcją, wąskimi wymiarami osiowymi i niewielką wagą. Hamulec tarczowy jest zamontowany bezpośrednio na pokrywie końcowej silnika w formie okrągłej tarczy, co zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła i płynną pracę. Doskonale sprawdza się w budynkach lub konstrukcjach MRL o niskim prześwicie nad głową. Mniej komponentów upraszcza instalację, a deweloperzy oszczędzają koszty budowy, nie wymagając dodatkowych dedykowanych pięter w maszynowni. Model ten stał się popularną opcją w nowoczesnych windach MRL oraz tych z małymi i średnimi maszynowniami.

Rysunek 7: Maszyna trakcyjna Nidec serii WR-D

Oprócz serii WR-D, nasza seria WJC od lat utrzymuje wysoką sprzedaż w Indiach i jest kompatybilna zarówno z konfiguracjami wind z maszynownią, jak i bez niej. Lokalni producenci wind mogą używać w obu konfiguracjach jednej maszyny trakcyjnej, wyposażonej w ręczne urządzenia uruchamiające na miejscu lub oddzielnie w zdalne zwalnianie hamulców, co znacznie zmniejsza ciśnienie w magazynie. Ponadto hamulec blokowy ma zintegrowaną konstrukcję elektromagnesu i szczęki hamulcowej, eliminując pośrednie części przekładni, takie jak ramiona i dźwignie hamulca, i jest montowany bezpośrednio na szybach hamulcowych po obu stronach maszyny trakcyjnej. Kompaktowa konstrukcja z niezawodnym odprowadzaniem ciepła i stabilną skutecznością hamowania, ten hamulec blokowy doskonale nadaje się do projektów wrażliwych na koszty, modernizacji starszych wind i modernizacji wind z przekładnią.

Rysunek 8: Maszyna trakcyjna Nidec serii WJC

Część 4 Wystawa branży wind w Indiach

Rysunek 9: Miejsce wystawy Smart Lift and Mobility World India 2026

W tym wydarzeniu wzięły udział prawie wszystkie główne lokalne indyjskie marki wind, gromadząc główne przedsiębiorstwa zajmujące się kompletnymi windami, a także łańcuchami przemysłowymi wyższego i niższego szczebla. Na wystawie swoje produkty zaprezentowało także wielu chińskich dostawców komponentów.

Rysunek 10: Miejsce wystawy Smart Lift and Mobility World India 2026

Rysunek 11: Stoisko znanej, wiodącej lokalnej indyjskiej marki wind

Ta wiodąca krajowa marka indyjska jest długoterminowym kluczowym partnerem firmy Nidec i przyciągnęła na wystawę tłumy. Na bieżąco dostarczana jest z trzema seriami maszyn trakcyjnych Nidec: serią WR-D z hamulcami tarczowymi, serią WJC z hamulcami klockowymi i serią WTY z hamulcami bębnowymi. Dzięki tym produktom klient szybko zwiększył swój udział w rynku i stał się jedną z dwóch największych rodzimych marek wind w Indiach. Dzięki stabilnej i niezawodnej jakości maszyny trakcyjne Nidec przeszły rygorystyczne testy rynkowe i zdobyły szerokie uznanie wśród użytkowników końcowych.

Rysunek 12: Porównanie maszyn trakcyjnych innych marek i produktów Nidec

Na wystawie obok siebie zaprezentowano maszyny trakcyjne różnych producentów, prezentując krajobraz rynkowy z wieloma współistniejącymi szlakami technicznymi. Niektórzy producenci nadal produkują przekładniowe maszyny trakcyjne. W zależności od mechanizmów redukcji biegów, produkty takie generują straty mechaniczne podczas przenoszenia mocy; tymczasem charakteryzują się skomplikowaną konstrukcją, stosunkowo wysokim poziomem hałasu podczas pracy i wysokimi długoterminowymi kosztami utrzymania.

W przeciwieństwie do tego firma Nidec konsekwentnie koncentruje się na badaniach i rozwoju oraz zastosowaniu bezprzekładniowych synchronicznych maszyn trakcyjnych z magnesami trwałymi. Podczas gdy maszyny trakcyjne z przekładnią nadal zajmują pewien udział w rynku projektów zorientowanych na koszty w Indiach, modele bezprzekładniowe stają się opcją głównego nurtu wraz z rozwojem wieżowców i projektów infrastrukturalnych, które obecnie stanowią około 60% do 70% nowo zainstalowanych wind.

Eliminując konstrukcje przekładni zębatych w celu uzyskania bezpośredniego napędu między silnikiem a układem trakcyjnym, bezprzekładniowe maszyny trakcyjne znacznie zwiększają wydajność przekładni i wydajność energetyczną. Zapewniają również doskonałą ogólną wydajność w zakresie zwartości konstrukcyjnej, płynnej pracy, kontroli hałasu i długoterminowych wydatków na konserwację, doskonale wpisując się w trend branżowy w kierunku wysokiej wydajności, oszczędności energii i niskich kosztów konserwacji.

Rysunek 13: Porównanie maszyn trakcyjnych innych marek i produktów Nidec

Nawet wśród bezprzekładniowych maszyn trakcyjnych synchronicznych z magnesami trwałymi różne marki przyjmują różne projekty techniczne w zakresie układu silnika, układów hamulcowych i konstrukcji rozpraszających ciepło. Porównanie poziome ujawnia wyraźne luki w priorytetach projektowych u dostawców. Nidec priorytetowo traktuje stabilność i trwałość w trudnych warunkach pracy i dużo inwestuje w optymalizację konstrukcji i inżynierię niezawodności.

Na przykład w produktach konkurencyjnej marki zastosowano chłodzenie wspomagane wentylatorem, co wymaga niezależnego zasilania wentylatorów i prowadzi do dodatkowego zużycia energii i hałasu powodowanego przez wiatr. Ich żywotność zależy wyłącznie od wydajności wentylatora, która ma tendencję do pogarszania się w wyniku gromadzenia się kurzu i starzenia. Natomiast seria WR-D firmy Nidec wykorzystuje zasadniczo zintegrowane żebra chłodzące do pasywnego rozpraszania ciepła. Dzięki solidnej konstrukcji i cichszej pracy eliminuje konieczność czyszczenia i wymiany wentylatorów, dobrze przystosowuje się do zakurzonych, zaolejonych i innych trudnych środowisk oraz znacznie zmniejsza długoterminowe obciążenia konserwacyjne.

Rysunek 14: Maszyny trakcyjne innych marek w porównaniu z produktami Nidec; Urządzenie do zdalnego zwalniania hamulców firmy Nidec charakteryzuje się grubszymi materiałami i większą sztywnością konstrukcyjną

Rozbieżności w produktach wynikają nie tylko z projektu konstrukcyjnego, ale także ze szczegółów materiałowych. Cięgła urządzeń do zdalnego zwalniania hamulców stosowanych przez niektórych lokalnych indyjskich producentów są zbyt krótkie, co zagraża stabilności operacyjnej, stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa i obniża skuteczność akcji ratowniczych. Dla porównania, Nidec wyposaża swoje maszyny trakcyjne w solidne, odpowiednio dobrane urządzenia do zdalnego zwalniania hamulców, aby zagwarantować efektywne działanie podczas akcji ratowniczych.

Część 5. Wnioski: Głęboko zakorzeniony rozwój w niesamowitych Indiach

Indyjski rynek wind jest świadkiem gwałtownego wzrostu napędzanego dywidendami z urbanizacji i korzystnym wsparciem politycznym. Rozwój infrastruktury i dobrze prosperujący sektor wind mieszkaniowych wspólnie zwiększają wymagania w zakresie iteracji technologicznej maszyn trakcyjnych.

Dzięki dogłębnej wiedzy na temat lokalnych potrzeb Indii firma Nidec stworzyła portfolio produktów o pełnym spektrum działania. W przypadku projektów o wysokim standardzie, takich jak lotniska i metro, seria WTY1 zapewnia optymalną równowagę wyjątkowej wydajności, niezawodności i opłacalności, co czyni ją preferowaną opcją dla wiodących lokalnych producentów dźwigów ubiegających się o indyjskie projekty kolejowe. Na dynamicznie rozwijającym się rynku mieszkaniowym i willi kompaktowe i elastycznie konfigurowalne serie WR-D i WJC pomagają deweloperom obniżyć koszty budowy i poprawić wykorzystanie przestrzeni w celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb.

Duża frekwencja odwiedzających wystawę i długoterminowe partnerstwa z czołowymi lokalnymi indyjskimi markami wind potwierdzają zróżnicowane mocne strony firmy Nidec w zakresie niezawodności, efektywności energetycznej i najwyższej jakości standardów materiałowych. Wraz z oficjalnym uruchomieniem bazy produkcyjnej silników do wind firmy Nidec w Indiach, wykorzystamy skrócony zakres usług i kompleksowy system wsparcia technicznego. Naszym celem jest nie tylko uczestnictwo w inicjatywie Make in India, ale także osiągnięcie pozycji lidera wyznaczającego standardy w zakresie wysokiej jakości maszyn trakcyjnych w całych Indiach.

Rysunek 15: Zdjęcie grupowe zespołu dźwigów Nidec i jego indyjskiego agenta